현대 2019 더 뉴 아반떼 : 집중 탐구

현대 아반떼 리프레쉬가 실용성을 발휘

현대자동차가 아반떼를 개조해 만든 신형 아반떼는 연비와 안전성의 측면에서 일상적인 도시 주행에 적합한 엔트리 레벨 차량임을 입증했습니다.

남양주에서 2시간 동안 진행된 130km의 시운전에서는 6세대 아반떼가 평균 연비 16.5kpl을 자랑했고, 수많은 안전기능이 선전했습니다.

테스터는 1.6L 가솔린 엔진, 지능형 가변 변속기(IVT) 및 17인치 타이어를 장착한 풀 패키지 모델이었습니다.

아반떼 페이스리프트는 고성능 자동차나 프리미엄 모델이 아닌 만큼 가속, 제동, 코너링 등 기능 면에서 많은 기대를 충족시켰습니다. 20, 30대와 소가족에게 이상적인 차종이라 생각됩니다.

전반적으로 준비가 좋은 성능으로 보여집니다. 하지만, 이 자동차는 도로와 바람 소리가 실내로 스며들면서 정상 제한 속도 160km를 훨씬 초과했을 때 심해지는 것으로 보였습니다.

현대차는 2019년형 아반떼는 경제적이면서도 안전한 자동차를 원하는 고객들을 위해 운전자 주의 지원, 안전 출구 지원(SEA) 등 새로운 능동적 안전 기능을 탑재하였습니다.

현대가 개발한 SEA 기술은 승객이 차에서 내릴 떄 뒤에서 다른 차가 접근하면 경종을 울립니다. 전에 출시된 새로운 싼타페 스포츠 유틸리티 자동차는 이 기능을 가진 세계 최초의 차량입니다.

외관

외관의 경우 최신 아반떼가 파격적인 스타일링을 선보여 마치 중년의 얼굴 주름 제거가 아닌 완전히 새로운 모델처럼 느껴졌다. 전체 프론트 및 리어 섹션은 재설계되었으며, 아무것도 이관되지 않은 것으로 보이며, 이전 모델의 얼핏은 차량이 프로필에 표시된 경우에만 볼 수 있습니다.

특히 LED 주간 주행등과 함께 쿼드 발광다이오드(LED) 프로젝터를 제공하는 뾰족한 삼각형 헤드램프가 눈에 띄입니다. 또한 리어 사이드에는 트렁크 리드, 테일라이트 및 범퍼가 새로 장착하기 위해 완전히 재설계되었습니다. 이제 트렁크 리드 뒤쪽에 "아반떼" 워드가 배치되어 번호판이 범퍼로 이동되었습니다.

내부

외부와 대조적으로, 내부 변화는 더욱 미미하다고 생각됩니다. 카메라, 안드로이드 오토, 애플 카플레이를 탑재한 5인치 신형 인포테인먼트 시스템과 같은 새로운 센터 스택, 스티어링 휠, 사용자 친화적인 기능을 탑재했습니다.