쵸코쿠키의 연습장

현대차는 이달 초 2020년형 쏘나타의 첫 이미지를 공개했지만 신형 차량 플랫폼은 언급하지 않았습니다. 저는 이제 중간 규모 세단은 안전, 성능 및 효율성을 높이기 위한 새로운 3세대 플랫폼이 적용될 것이라는 사실을 알게 되었습니다. 새로운 플랫폼의 변화는?이 플랫폼은 안전성을 높이기 위해 초고장력 강철과 핫 스탬프 부품을 사용하여 충돌 시 조수석 공간의 변형을 방지합니다. 또한 이 플랫폼은 충돌 에너지를 흡수하는 차량의 능력을 높여주는 다중 부하 경로 구조를 채택합니다. 차량의 프론트 코너에 부딪히는 작은 오버랩 충돌에서 타이어는 회전 및 잠재적 2차 충돌을 방지하기 위해 바깥쪽으로 이동하도록 작동됩니다. 신형 플랫폼의 장점은?현대차는 신형 플랫폼이 쏘나타의 파워와 주행 성능을 향상시킬 것이라고 말합니..

2020년 현대 쏘나타현대차는 올해 초 차세대 쏘나타가 당장 출시하지는 않을 것이라고 말했습니다. 대신, 현대차는 현재 모델보다 더 매력적이고 진보적인 디자인을 만드는 데 초점을 맞췄습니다. 이제 신형 쏘나타는 얼굴을 비추었고 목표를 달성했다고 말할 수 있습니다. 디자인2020년형 쏘나타는 이전 모델보다 길고 낮고 넓습니다. 하지만 사이즈의 변화는 미묘합니다; 길이는 1.8인치로 성장했고, 키는 1.2인치가 감소했고 너비는 1인치 이하로 늘어났습니다. 현대차의 축간거리는 1.4인치 늘렸습니다. 이제 쏘나타는 새 그릴 및 새 주간 주행등(숨겨진 조명등 포함)을 탑재합니다. 이 조명들은 켜면 밝게 빛나지만 꺼지면 차의 디자인에 잘 어울립니다. 전등은 차 위의 두 개의 크롬선을 통과하고, 되돌아 갑니다. 뒷면..

현대 아반떼 리프레쉬가 실용성을 발휘현대자동차가 아반떼를 개조해 만든 신형 아반떼는 연비와 안전성의 측면에서 일상적인 도시 주행에 적합한 엔트리 레벨 차량임을 입증했습니다. 남양주에서 2시간 동안 진행된 130km의 시운전에서는 6세대 아반떼가 평균 연비 16.5kpl을 자랑했고, 수많은 안전기능이 선전했습니다. 테스터는 1.6L 가솔린 엔진, 지능형 가변 변속기(IVT) 및 17인치 타이어를 장착한 풀 패키지 모델이었습니다. 아반떼 페이스리프트는 고성능 자동차나 프리미엄 모델이 아닌 만큼 가속, 제동, 코너링 등 기능 면에서 많은 기대를 충족시켰습니다. 20, 30대와 소가족에게 이상적인 차종이라 생각됩니다. 전반적으로 준비가 좋은 성능으로 보여집니다. 하지만, 이 자동차는 도로와 바람 소리가 실내로 ..

만약 중고 전기 자동차를 살 생각을 한다면, 명심해야 할 것이 많습니다. 참고할 중요한 지침들을 말씀드릴테니 끝까지 읽어주세요. 영국 시장에서, 전기자동차는 2017년 순수 EV가 전년 대비 32.5% 증가했습니다. 대체 연료 공급 차량(AFV)에 대한 수요가 사상 최대치를 기록했으며, 중고 전기 자동차가 중고 시장에 더 많이 진출합니다. 구매 인센티브의 당근과 디젤 법규는 배기 가스 배출 약속과 '깨끗한 공기 구역'을 목표로 전기 자동차의 구매욕을 부추기고 있습니다. 중고차를 사는 것은 힘든 경험이 될 수 있지만, 전기차를 탈 때 고려해야 할 많은 것들이 있습니다. 또한, 중고 전기 자동차를 구입할 수 있는 가이드를 마련하여 필요에 맞는 EV를 선택할 수 있도록 알아보겠습니다. EV가 필요한가요?정말 ..

처음으로 운전하는 새 차는 싸고, 운전하기 쉽고, 안전해야 합니다. 첫차를 사는 것은 진정한 성인으로 가는 통과의례의 하나입니다. 일단 운전면허 시험에 합격하면, 하루빨리 자신의 자동차가 갖고 싶어집니다. 하지만, 차를 사고 운영하는 것은 비용이 많이 들 수 있습니다. 따라서 가장 좋은 방법은 저렴하고, 경제적이며, 저렴한 보험으로 차를 사는 것입니다. 또한, 새 차를 산다는 것은 보증서를 받는 동시에, 애당초 기계적인 문제가 발생할 가능성을 줄여준다는 것을 명심해야 합니다. 첫차들은 운전하기에 충분히 작아야 합니다. 왜냐하면 적절한 크기의 차는 새로운 운전자가 도로에서 쉽게 주차할 수 있습니다. 또한 새로운 운전자들이 운전을 할 때 마다 자신감을 쌓을 수 있도록 도와줄 것이다. 큰 장애물 중 하나는 높..

타이어를 언제 교체해야 할까요? 저는 새로운 자동차와 함께 달려있는 타이어는 적어도 8만 키로는 거뜬할 것이라고 예상합니다. 하지만, 타이어 수명은 많은 요인에 따라 달라집니다. 몇 가지 광범위한 요인들에 대해 알아보겠습니다. 그 요인들 중에는성능, 타이어의 품질, 장착된 자동차의 종류, 트레드웨어 등급, 차량의 주행 방식 등이 있습니다. 고성능 고무는 건조한 포장도로에서 거머리처럼 잘 잡혀 굴러가지만, 굴림 저항이 적은 타이어보다 빨리 마모되는 경향이 있습니다. 또, 자동차를 방금 훔친 것처럼 급하게 운전하면 발걸음이 더 빨리 마모됩니다. 휠이 정렬된 상태가 아닌 자동차를 운전하면 권장 공기압 이하 타이어에서 장시간 주행하는 것과 마찬가지로 타이어 수명이 단축됩니다. 특히 전륜 구동 차량의 전면 타이어..

2019 MERCEDES-BENZ A-CLASS 2019 메르세데스-벤츠 A클래스는 현대차 라인업에 새롭게 추가된 것으로 미국에서 A클래스가 처음 판매되는 것을 의미한다.이전 A클래스의 세대는 해치백에 불과했고 미국 밖에서 판매됐다. 좋은 점 첨단 멀티미디어 시스템 표준 전방 충돌 방지 기술 아쉬운 점 CLA보다 성능이 떨어지는 표준 엔진 비슷한 가격대의 주류 세단보다 실내공간이 작다. 트림 레벨 2019년형 메르세데스-벤츠 A클래스는 대형 C클래스 이하에 자리 잡은 엔트리급 고급 소형 세단이다. 전륜 구동은 표준이며, 전륜 구동은 옵션이다. A220의 표준 기능으로는 17인치 알로이 휠, 파노라마 선루프, 듀얼 존 실내 온도 조절, 7.0인치 화면 2개, 애플 카플레이와 안드로이드 오토, LED 헤드라..

2018 MERCEDES-BENZ CLS-CLASS 2018년형 메르세데스-벤츠 CLS-클래스는 이제 백뷰 카메라가 기본 옵션이다. 메르세데스도 CLS400을 중단해 CLS550과 CLS63 S만 남았다. 트림 레벨2018 메르세데스-벤츠 CLS-클래스는 쿠페와 같은 고급 세단으로, 소형 CLA 클래스 위에 후륜 구동식 또는 4륜 구동식 구성으로 구입할 수 있다. CLS550과 AMG CLS63 S의 두 가지 모델을 사용할 수 있다. 눈에 띄는 옵션은 환기되는 앞좌석, 방&올루프센 프리미엄 오디오 시스템, 능동형 멀티콘투어 운전석, 키리스 엔트리/시동, 카본 세라믹 브레이크, 열선내장 스티어링 휠 등이다. 성능 및 연비2018 메르세데스-벤츠 CLS-클래스는 CLS550에서 정격 402 hp와 443 l..

현대차 아이오닉은 3년 전 도요타 프리우스 라인에 대한 대응으로 시작했다. 이제 현대차는 아이오닉을 약간 더 화려하지만 여전히 겸손한 모습으로 업데이트하고 있다. 현대는 이러한 변화들 중 많은 것들이 미국에도 반영할 될 것이지만, 유럽을 위해 특별히 이 업데이트를 발표했다. 이 사진들에서 아이오닉은 수직의 슬랫 대신 그물무늬가 있는 새로운 그릴을 특징으로 한다. 앞 페시아의 헤드라이트와 측면 통풍구도 바뀌었다. 뒤쪽으로는 현대차가 서명을 바꿨다. 객실 안에서 새로운 인포테인먼트 설정을 볼 수 있다. 유럽에서 옵션으로 제공되는 10.25인치 화면은 공중파 업데이트 기능을 갖추고 있다. 현재 미국에서 판매되고 있는 아이오닉에는 7.0인치 또는 8.0인치 화면이 나온다. 유럽 모델은 "그린존 구동 모드"를 탑..

2018년 스팅어2018년형 기아 스팅어는 기아 브랜드의 올 뉴 모델로, 스포츠 세단으로는 처음이다. 차량 요약2018년형 기아 스팅어는 패스트백 루프라인과 대형 해치가 특징인 중형 스포츠 4도어이다. 후륜 구동이 표준이며, 4륜 구동은 옵션이다. 개요스팅어는 등급이 2.55hp에 260lb-ft인 2.0L 터보 4와 365hp와 376lb-ft인 3.3L짜리 트윈터보 V-6 등 2개의 엔진을 제공한다. 두 엔진은 모두 8단 자동 변속기에만 페어링된다. 사용 가능한 기능으로는 LED 전조등, 기아차 UVO 인포테인먼트 시스템, 가죽 덮개, 헤드업 디스플레이, 하만/카도 프리미엄 오디오 시스템, 사각지대 경고, 게이지 사이의 멀티 정보 디스플레이 등이 있다. 후방 구동 모델은 기계식 제한 미끄럼 차동 표준..

현대와 기아 둘 다 비슷한 시기에 신형 대형 SUV를 출시한 것은 우연이 아니다. 새 2020년형 현대 팰리세이드와 2020년형 기아 텔루라이드는 겉보기에는 상당히 차이나게 보이지만 내부에서는 밀접한 관계를 맺고 있다. 두 자동차 사이의 주요 차이를 알아보자. 엔진, 변속기, 하중이 두 SUV는 291마력을 내는 3.8L V-6과 262lb-ft의 토크를 가진 파워트레인을 공유하고 있다. 8단 자동변속기는 보드에 걸쳐 스탠다드이며, 전륜구동은 텔루라이드와 팰리세이드에서 모두 스탠다드로 제공되며, 4륜구동이 가능하다. 기아차는 공식적으로 텔루라이드가 5000파운드까지 견인할 수 있다고 말했고, 현대차는 팰리세이드도 같은 능력을 발휘할 수 있다고 말한다. 외부 사이즈기아차와 현대차가 모두 114.2인치 축간..

2018년 현대 SONAATA HYBRID 새로워진 2018년형 현대 쏘나타 하이브리드와 플러그 인 하이브리드 모델은 가스 전용 자동차와 동일한 새로운 전면과 재보정된 조향 시스템을 특징으로 하는 외관을 갖게 된다. 서스펜션 업데이트는 보다 견고한 전방 앤티롤 바, 보다 엄격한 후행 설계 및 리터닝 부싱을 포함한다. 사각지대 모니터링과 후방 교통경보는 이제 모든 모델에 표준이다. 모든 차종은 새로운 디자인의 16인치 또는 17인치 알로이 휠을 사용한다. 또한 전체 LED 전조등과 업데이트된 내비게이션 시스템을 포함한 많은 새로운 옵션 기능이 있다. 트림 레벨2018년형 쏘나타 하이브리드와 플러그인 하이브리드는 작고 효율적인 아이오닉 해치백 위에 자리 잡은 중형 하이브리드 세단이다. 두 가지 트림으로 구입..

2018 투싼현재 안드로이드 오토와 애플 카플레이는 7.0인치 중앙 디스플레이와 열선내장 시트, 열선내장 스티어링 휠이 더 많은 트림에 제공되고 있다. 블루링크 연결 케어, 원격 서비스, 안내가 3년 동안 무료로 제공되고 있다. 트림 레벨투싼은 새로운 소형차 코나 크로스오버 위에 위치하며 더 크고 더 비싼 2열 싼타페 스포츠와 3열 싼타페 크로스오버 아래에 위치한다. 제한적 트림에 제공되는 얼티밋 패키지는 조향 반응형 HID 전조등, 보행자 감지 기능이 있는 자동 비상 제동, 차선 이탈 경고, 후방 주차 센서, 파노라마식 문루프, 4.2인치 운전석 계기판 디스플레이, 통풍식 앞좌석 및 열선내장 뒷좌석을 통해 럭셔리함과 안전성을 더한다. 성능 및 연비2018년형 투싼의 기본 엔진은 164hp, 151lb-..

문이 3개밖에 없을지 모르지만 2019년형 현대 벨로스터N은 최고의 핫 해치(hot hatch)를 차지할 준비가 돼 있다. 기본 버전은 250hp 터보차지 2.0L 엔진과 전 BMW M사업부장이 개발한 서스펜션을 탑재하고 있다. 처음부터 가격은 항상 큰 문제였다. 벨로스터 N은 괜찮은 가격일까 아니면 부담스러운 가격일까? 현대는 2019년형 벨로스터N의 가격을 발표했다. 기본 모델을 고르면 홰외에서는 약 27,785달러가 들 것이다. 이는 폭스바겐 GTI의 시초 가격보다 몇 백 달러 정도 더 비싼 것이다. 캐빈 소재는 VW가 더 좋을지 모르지만, 후드 아래 220hp밖에 안 되는 상황에서, GTI는 벨로스터 N에 비해 상당히 전력이 떨어진다. 대부분의 구매자들이 원하는 대로 성능 패키지를 추가하는 것을 ..

2018 아우디 A3 2018년 아우디 A3는 모두 2개의 USB 포트와 열선내장 전면 시트를 갖추고 있다. Bang & Olufsen 프리미엄 오디오 시스템은 내비게이션과 가상 조종석 시스템과 함께 제공되는 반면, 이제 사각지대 경고는 프리미엄 플러스 트림에 표준으로 적용되고 있다. 아우디 S3는 자기 주행 시스템과 빨간색 브레이크 캘리퍼를 함께 결합하는 새로운 S Sport 패키지 옵션을 제공한다. 플러그인 하이브리드 모델은 현재 18인치 알로이 휠과 함께 구입할 수 있다. 차량 요약2018년형 아우디 A3는 전륜 또는 전륜 구동 구성으로 제공되는 프리미엄 컴팩트 자동차다. 라인업에서 A3는 A4 세단보다 낮은 엔트리 레벨 세단이다. 해치백 바디 스타일도 세단 외에 추가로 사용할 수 있지만 플러그인 ..

코나 한정판 판매현대 코나는 올해 샌디에이고 코믹콘의 아이언맨 의상을 입었다. 하지만 단순한 쇼카 이상의 것으로 밝혀졌다. 인기 있는 영화 시리즈와 흡사한 여러 가지 미학적 감각을 지닌 이 작은 크로스오버는 2018년 말에 제한된 제작에 들어갔다. 먼저 모델은 빨간색과 무광택 회색 페인트로 도색된다. 그 다음 루프 위에는 아이언맨 마스크 모티브, 프론트 펜더 마스크 배지, 스타크 산업 하부 페시아 및 리어 도어 스티커, D 필러에 특수 판화, 아이언맨이 그린 헤드램프 내부 표면 등이 있다. 프론트 그릴용 다크 크롬은 물론 아이언맨 마스크 센터 캡이 달린 맞춤형 18인치 알로이 휠이다. 실내에는 붉은 악센트가 더 많이 있다. 또한 계기판에서 특수 변속 레버 노브, 맞춤 시트 및 토니 스타크의 서명을 볼 수..

2019년 신제품2019년형 G70은 BMW 3 시리즈와 메르세데스-벤츠 C클래스를 직접 겨냥했다. 트림 레벨(인젝터 및 외부 옵션)2019년 제네시스 G70은 중형 G80에 못 미치는 소형 고급 세단이며 제네시스의 새로운 엔트리 레벨 모델이 될 것이다. 후륜 구동은 표준이며 전륜 구동은 선택 사항이다. 기본 G70에는 블루투스, 가죽 덮개, 8.0인치 터치스크린, 후면 카메라, 안드로이드 오토와 애플 카플레이, 열선내장 앞좌석 및 듀얼 존 실내 온도 조절 장치 등 다양한 표준 기능이 제공된다. 더 높은 트림은 360도 카메라 시스템, 환기된 앞좌석, 열선내장 스티어링 휠, 계기판의 중앙에 8.0인치 디스플레이, 어댑티브 서스펜션, 후면 구동 모델의 제한 슬립 디퍼렌셜, Nappa 가죽 덮개, 풀 LED..

개요정말 현대는 가족의 입장에서 매력적이다. 산타페는 'D-세그먼트' SUV라고 불리는데, 이는 산타페가 스코다 코디악 및 Land Rover Discovery Sport와 경쟁한다는 것을 의미한다. Santa Fe와 같은 중형 SUV는 Land Rover Discovery, Volvo XC90 및 Audi Q7과 같은 기존 SUV보다 유용하고 저렴하기 때문에 인기를 끌고 있다. 필자는 최신 산타페는 항상 멋지다고 생각했다. 재규어 F-Type처럼 잘 생긴 것은 아니지만, 세련되고 기능적인 면에서 현대적으로 보일 수 있다. 작은 코나 크로스오버보다 훨씬 더 성공적이라고 생각한다. 드라이빙편안함에 초점을 맞춰져 있다. 산타페는 결코 재미있는 차가 아니다. 사실 운전하기에 꽤 지루할 수 있다. 하지만 궁극적..

제네시스 G90 출시제네시스는 폭을 넓혀주는 스타일과 디테일에 맞춰 대표적인 고급 세단의 재시동 버튼을 탑재했다. 현대차가 새로운 수준에 도달하는 신제품을 출시하는 바로 그 순간, 소비자들의 즉각적인 관심은 아니더라도 눈살을 찌푸리게 한다. 그러나 현대차는 항상 그것을 두드러지게 하는데, 결국 그 제품들은 그들의 시장 부문에서 받아들여지는 요소가 된다. 제네시스는 역사상 가장 야심차고 호화로운 제품인 Genesis G90의 놀라운 면모를 보여주고 있다. 새로운 2020년 모델은 오늘날 다소 잊혀지지 않을 정도로 스타일을 가진 EQ900이 2016년 현대 에쿠스를 대체한 지 26개월 만에 나온 것이다. 2020 G90 변화2020년 G90의 변화는 대부분 '수평형 아키텍처'라는 브랜드에 맞춰져 있다. 그 ..

팰리세이드 출시현대 팰리세이드는 혼다 파일럿, 마쓰다 CX-9, 폴크스바겐 아틀라스와 같은 부문 리더들과 어깨를 나란히 하며 다양한 특징으로 출시됬다. 현대차의 현재 SUV인 산타페(Santa Fe)를 대체하는 Palisade는 새로운 디자인과 첨단 기술과 가족 친화적인 SUV 부문에서 기대할 수 있는 모든 편의 기능을 갖춘 완전히 새로운 차량이다. 더욱 간편한 드라이빙현대차는 팰리세이드의 기술력을 바탕으로 가족까지 감동시키고 있다. 전면과 중앙은 Apple CarPlay와 Android Auto가 장착된 10.3인치 중앙 터치스크린과 더불어 두 개의 전화 연결(오디오 스트리밍용과 통화용)을 지원하는 블루투스 시스템이 장착된다. 거의 모든 사람이 동시에 충전할 수 있도록 최대 7개의 USB 포트를 사용할..